廣州如江智能科技有限公司以的技術(shù)和一站式服務(wù)，以及廣大用戶一直以來(lái)忠誠(chéng)的信賴和支持，有信心在創(chuàng)新應(yīng)用中，始終不渝地堅(jiān)持以客戶的角度，遵循為用戶實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用，定制完成的顯示解決方案應(yīng)用!
維護(hù)迅速，擴(kuò)容方便：平臺(tái)具備網(wǎng)管功能，管理員可通過(guò)網(wǎng)管客戶端實(shí)時(shí)了解系統(tǒng)中每臺(tái)服務(wù)器的運(yùn)行狀況、CPU/內(nèi)存消耗情況、設(shè)備接入數(shù)量、設(shè)備是否正常工作、服務(wù)器及設(shè)備的運(yùn)行日志等，在大型系統(tǒng)中，擁有網(wǎng)管系統(tǒng)的平臺(tái)能使維護(hù)效率提高15倍以上。
平臺(tái)同時(shí)具備自動(dòng)負(fù)載均衡功能，在設(shè)備數(shù)量較多、用戶接入數(shù)較為龐大的情況下，可以根據(jù)系統(tǒng)已有的設(shè)備及用戶數(shù)量，將系統(tǒng)總體承載壓力根據(jù)服務(wù)器性能平均分配至系統(tǒng)的各個(gè)服務(wù)器上，防止因分布不均導(dǎo)致的部分服務(wù)器壓力過(guò)大崩潰而部分服務(wù)器閑置的情況；在系統(tǒng)中某臺(tái)服務(wù)器故障的情況下，自動(dòng)負(fù)載均衡服務(wù)可以將故障服務(wù)器上的設(shè)備及用戶接入到其他正常服務(wù)器上，待故障恢復(fù)再進(jìn)行分配；同時(shí)在系統(tǒng)擴(kuò)容時(shí)，平臺(tái)僅需要增加相應(yīng)的硬件服務(wù)器及軟件服務(wù)，自動(dòng)均衡服務(wù)在發(fā)現(xiàn)新的服務(wù)器進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)容。
多種平臺(tái)，適應(yīng)需求：管理平臺(tái)既有運(yùn)營(yíng)級(jí)別管理平臺(tái)，又有企業(yè)級(jí)管理平臺(tái)，可根據(jù)用戶實(shí)際規(guī)模大小以及平臺(tái)建設(shè)模式（自建/托管）來(lái)選擇合適的平臺(tái)版本，既能滿足用戶的需求，又可以避免不必要的投資浪費(fèi)。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺(tái)則是整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對(duì)電子指揮整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺(tái)效果與否，關(guān)系到整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺(tái)是否能清晰，準(zhǔn)確，真實(shí)地反應(yīng)出前端視頻信號(hào)，也是檢驗(yàn)電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個(gè)子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來(lái)，需要綜合各個(gè)系統(tǒng)的需求，對(duì)指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。分布于各點(diǎn)的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺(tái)，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺(tái)的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機(jī)等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨?duì)電子交通指揮服務(wù)器上，通過(guò)智能交通綜合管理平臺(tái)，對(duì)各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開(kāi)發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過(guò)客戶端訪問(wèn)服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r(shí)的視頻圖像及實(shí)時(shí)或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時(shí)為將來(lái)的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。

液晶拼接屏輸入信號(hào)支持HDMI環(huán)進(jìn)環(huán)出。輸入信號(hào)可實(shí)現(xiàn)拼接網(wǎng)頁(yè)、表格、桌面不變形顯示不拉伸顯示。結(jié)合多屏顯卡使用，大屏幕總分辨率可以到達(dá)4K～16K*16k，4*4方案分辨率可達(dá)到5464*3072。結(jié)合安卓播放盒輸出超高分辨率，不變形不拉伸，圖片視頻跨屏拼接，布局定時(shí)切換輪播。采用的圖像處理技術(shù)，信號(hào)好，圖像佳。。帶自動(dòng)溫控系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。。響應(yīng)國(guó)家節(jié)能號(hào)召，待機(jī)功耗需小于0.5W。支持32級(jí)灰階顯示，顯示畫(huà)面層次分明?？刂栖浖哂兄悄芏嚯A、多模式色差調(diào)整功能。具有3D降噪、3D濾波、3D去隔行功能。可通過(guò)中控軟件和紅外對(duì)整個(gè)系統(tǒng)或單個(gè)拼接單元的電源進(jìn)行開(kāi)關(guān)。控制接口及操作方式：標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)口，使用網(wǎng)絡(luò)控制。大屏軟件：全中文界面大屏控制軟件，有模式管理、預(yù)案管理、矩陣設(shè)備通道管理、調(diào)節(jié)控制每個(gè)屏亮度等功能。功能強(qiáng)大、操作簡(jiǎn)單。具備軟件自主著作權(quán)。

拼接屏系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述
隨著自動(dòng)化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，中心對(duì)信息顯示的要求越來(lái)越高，其中拼接屏顯示系統(tǒng)作為集中信息顯示的交流平臺(tái)，可以將各種系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)圖、文信息和視頻信號(hào)等進(jìn)行集中顯示，在實(shí)時(shí)調(diào)度、會(huì)商、決策及信息反饋等方面都起到了重要作用。
為了滿足中心集中信息顯示的要求，需要建立拼接墻顯示系統(tǒng)，并有以下需求：
拼接屏可靠性高，安全性高，操縱靈活，方便整合。拼接屏圖像顯示效果清晰穩(wěn)定。拼接屏各種顯示信號(hào)的接入能力。統(tǒng)拼接屏一顯示和功能分區(qū)顯示。拼接屏高分辨率圖形顯示。
基于上述的要求以及客戶自身需求，向客戶提供大屏拼接屏顯示系統(tǒng)方案，本方案將簡(jiǎn)便的拼接技術(shù)、多屏圖像處理技術(shù)、信號(hào)切換技術(shù)應(yīng)用綜合為一體，形成一個(gè)擁有高亮度、高清晰度、高智能化控制、操作方法的大屏拼接顯示系統(tǒng)。
退換貨說(shuō)明：
產(chǎn)品機(jī)身有破損等影響二次銷售或配件對(duì)視及拆卸修理，保修卡、包狀被涂改或撕毀丟失等情況下不能讓退換貨。退換貨都需要買家承擔(dān)產(chǎn)品返回的運(yùn)費(fèi)。自簽收日起7天內(nèi)，非人員因素而發(fā)生的硬件故障，且商品無(wú)損不影響二次次奧獸，產(chǎn)品原包裝、配件、贈(zèng)品、需同時(shí)退回。